缸內積碳
不按時更換機油會出現(xiàn)以下幾種導致油壓升高的問題:機油粘度過大(如冬季機油沒有及時更換為夏季機油);機油變質結膠導致機油流動性減小;
濾芯或者油道堵塞
不按時更換機油還會帶來油泥過多的問題。油泥一般是由于燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱的機油中,然后與零件磨損產生的金屬粉末混在了一起,慢慢積累,然后就形成了油泥。
機油發(fā)生氧化以后整體的性能就會下降,直接的表現(xiàn)就是潤滑、清潔、冷卻效果變差。潤滑效果差,就會導致各個零部件之間發(fā)生無潤滑摩擦,簡單的說就是缺少潤滑油,從而導致干磨。輕則導致零部件發(fā)生非正常磨損,重則讓發(fā)動機報廢,帶來巨大的損失。
此外,氧化以后的機油相對清潔能力會變弱,清潔能力變弱就意味著發(fā)動機內部的油泥、碎屑等等都不能被機油分解帶走。長久以后油泥之類的直接糊在零部件上,從而引發(fā)零部件之間非正常磨損,或者是腐蝕性磨損。
第三就是冷卻效果變差,冷卻效果變差應該是我們容易發(fā)現(xiàn)的,機油氧化以后發(fā)動機工作溫度會升高。而升高的溫度又會加速機油氧化,從而形成一個循環(huán),直接影響我們的機油更換周期。
很多時候,你會看到汽車機油變黑。這是否表明機油變質了?雖然汽車機油在高溫下容易氧化變質,但隨著潤滑油質量的不斷提高,特別是在多級機油的使用中,發(fā)動機油的發(fā)黑不一定變質。發(fā)動機機油變黑還有兩個原因:添加新發(fā)動機機油后,先前零件上的油泥和積碳也將被分為發(fā)動機機油。不久,發(fā)動機機油將變黑!也許每個人都知道汽車需要定期保養(yǎng),潤滑油需要定期更換。你多久定期更換一次汽車機油?據(jù)我所知,以前買車的時候有一本操作手冊,會根據(jù)不同的情況提醒你更換汽車機油的頻率,但是這本實用手冊沒有規(guī)定不同路況下的更換周期。推薦更換周期:每輛車的操作手冊中都有車輛機油的更換時間和里程標準,可以作為機油更換周期的重要參考。
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